大货车失控撞毁BRT站台 工作人员惊险逃生

由于掌握各个仓库的资源流通、大货货物进出、大货财务进账等信息，后台通过大数据计算分析得出客户货物的进出仓规律、销售规律、资金规律、现金流规律。

风光的风光，车失颓败的颓败一边对低俗无下限不屑一顾，车失一边看着刻意摆拍的搞笑视频停不下来，大多数人在这种自我矛盾中贡献着自己的观看量，部分人按耐不住要去平台上刷脸求关注求金钱，还有少数自诩互联网精英的科技圈达人，在它火到冲破天际时表示，诶?第一次听说诶。资本如此大手笔布局，控撞昭示出短视频发展的比想象中更为迅猛。

垂直类短视频由于天然的专业性，站台普遍用户基数不大，在电商化和IP化上似乎有更精准的人群。其他与生活相关的短视频项目，工作还有即刻视频、三顾、一人食、量子频道、企鹅和猫、日日煮、刻画等。娱乐搞笑视频往往向着网红方向发展，惊险需要不断出新，从热捧到唱衰哪有什么清晰界限，搞不好就火了，搞不好就消声了。

商业化手段都在不断尝试中，逃生比起图片和文字类产品，越来越多的人觉得短视频是离钱最近的媒体。那垂直之后是要做什么?这么说吧，大货快手卖化妆品和小红唇、大货抹茶美妆卖化妆品，你选谁?内容格调背后是整个应用、整个公司的大方向，垂直深耕代表着专业度，靠你的专业集结起来的才是可能会为你掏钱的用户。

数据显示，车失2016年12月，车失移动全网短视频平台用户渗透率第一的是秒拍，占比61.7%，其次是头条视频和快手，分别是53.1%和43.2%，美拍和小咖秀也在前六位。

另外一面，控撞2013年上线的腾讯微视，控撞在2017年4月10号正式关闭，无法逆转的结局伴随着媒体、同行、用户唏嘘不已的感叹——马化腾“8秒视频”的重视也没能给它带来好运，在别人如火如荼时，它悄无声息地倒了。但问题随之而来，站台彼时网购的人群，很多人都是“图便宜”，乐淘的玩具，在价格上毫无优势。

为了进一步提高运营效率、工作降低成本，工作毕胜将客服、设计等部分团队迁往珠海，团队由500人缩减到200人，同时砍掉了早年辛苦建立的“实库代销供应链”。鞋类电商的标准化很高，惊险物流标准，惊险拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。

期间，逃生乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。有观点认为：大货转型前，大货乐淘是一个零售商，需要的是品类管理能力、销售能力、流量获取能力;转型后，需要的是品牌塑造能力、供应链能力，提高品牌溢价。

(责任编辑：迪克牛仔)